威海康明斯I***11曲轴配送「多图」

外铣刀片采用正前角切削，切削功率小，切削力小，通过可达350m/min的切削速度，较大进给，较小背吃刀量，实现了减小切削应力的目的，保证曲轴加工精度更高。外铣机床铣头刚性好，装夹刚度更高，冷却排屑性能更佳，同时切削受力更小。虽然内铣刀具刚性更好，但是整个系统中，曲轴是薄弱的环节，而外铣恰恰保证了对薄弱的曲轴的可靠支撑，综合对比，外铣机床加工曲轴加工精度更高，稳定性也更好，实践检验确实如此，如表1所示。康明斯I***11曲轴配送服务***。

内铣刀片切削速度低，通常不超过160m/min，有效齿数少，所以切除同样的切屑，时间较长，切削效率低。同时内铣刀盘切削直径小，刀片数量少，刀片散热条件差，因此刀盘更换频率高，同时内铣机床刀盘不能使用拉刀机构，刀盘更换必须手动操作，需要更多的辅助时间，致使非切削时间更长。内铣机床不易对刀、不能和其他类型机床共用对刀仪，降低了操作效率。康明斯I***11曲轴配送服务***。

创成式设计和增材制造-3D打印技术，是本田实进行曲轴设计创新，实现减重目标的关键工具。本田研发部门一直在密切研究增材制造技术。在设计方面，本田研部门应用了拓扑优化技术，之后又引入了创成式设计技术，并通过该技术进行设计迭代。在使用过程中，本田发现创成式技术可以改变传统的设计规范。康明斯I***11曲轴配送服务***。

以往本田采用的设计方式是，设计师经验提出设计方案，然后进行分析和完善。在新的轻量化曲轴设计项目中，本田研发部门与Autodesk合作，使用Netfabb和Fusion 360软件进行轻量化零件设计。本田向Autodesk提供有关曲轴重量和各种操作限制的数据，软件中的创成式设计技术，快速生成了满足本田要求的首批曲轴设计原型，而设计师可以将首批设计中得到的反馈快速应用于下一步的设计工作。康明斯I***11曲轴配送服务***。

VDF 315 OM-4高速随动外铣采用一体化复合材料结构床身，工件两端电子同步旋转驱动，具有干式切削、加工精度高、切削等特点；使用SIEMENS 840D CNC控制系统，设备操作说明书在人机界面上，通过输入零件的基本参数即可自动生成加工程序，可以加工长度450～700mm、回转直径在380mm以内的各种曲轴，连杆轴颈直径误差为±0.02mm。康明斯I***11曲轴配送服务***。

曲轴的热处理关键技术是表面强化处理。球墨铸铁曲轴一般均采用正火处理，为表面处理做好***准备，康明斯I***11曲轴配送，表面强化处理一般采用感应淬火或氮化工艺。锻钢曲轴则采用轴颈与圆角淬火工艺。引进的设备有AEG全自动曲轴淬火机床、EMA淬火机床等。据国外资料介绍，球墨铸铁曲轴采用圆角滚压工艺与离子氮化结合使用进行复合强化，可使整条曲轴的强度提高130%以上。国内部分厂家近几年也进行了这方面的实践，取得了良好的效果。康明斯I***11曲轴配送服务***。

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