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磷化环：通过化学处理的方法，使活塞环表面产生一层磷化膜，对产品起到防锈作用的同时，也可提高环的初期磨合性。氧化环：在高温和强氧化剂的条件下，钢铁材料表面生成一层氧化膜，具有耐腐蚀性，减磨润滑及良好的外观。还有PVD等。PC6D125活塞环销售服务***。

活塞环包括气环和油环两种。气环的作用是保证活塞与气缸间的密封.防止气缸中的高温、高压燃气大量漏人曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜人气缸娜烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损、减轻摩擦阻力。PC6D125活塞环销售服务***。

油气分离器将曲轴箱窜气的油和气分离。比较环保的密闭式油气分离器，将分离后的气体吸入燃烧室燃烧，而机油通过回路流入油底壳。开式油气分离器将分离后的气体直接排到大气，目前国内的柴油发动机基本使用的是开式布置。PC6D125活塞环销售服务***。

开式油气分离器系统会出现“喷机油”现象。如果油气分离器出现堵塞现象，曲轴箱内压力过高，油底壳的机油就会通过管路、回油口进入油气分离器内，从出气口喷出。发动机转速越高、负荷越大，窜入曲轴箱的混合气就会越多，容易造成油气分离器的过载失效。缸盖气门导管和气门间隙值偏大（尤其是此时使用蝶阀制动）。PC6D125活塞环销售服务***。

德国各方面总体上是非常理性客观的看待内燃机电动化趋势的。他们在发展电动化的同时，也在大力发展内燃机节能减排技术。他们认为内燃机节能减排还有巨大空间。以前大家认为从排放标准看，欧六已经基本到头了，但是他们认为欧六远不是尽头，还会有欧七、欧八；另一方面他们认为内燃机的热效率还有很大提升空间，特别是机。PC6D125活塞环销售服务***。

现在车的热效率只有20%-30%，还有很大提升空间。我也听说日本在研究这方面技术。从欧洲其他***来看，传统燃料、替代燃料、电动等多元化发展的局面，将会长期并存；而且内燃机和电动相结合将是一个长期趋势。总之，通过和他们交流，我觉得有几个观念需要澄清。个，就是所谓欧洲提出的禁售燃油车，是指禁止销售纯燃油车。在欧洲的概念中，电动车既包括纯电动车也包括混合动力车，所以说，电动车的概念在国内有些媒体报道的没有那么准确，在国内语境中，电动车基本上是和纯电动车划等号的。PC6D125活塞环销售服务***。