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实现6轴运动。即主轴运动，主轴头摆动；主轴头前后移动；主轴头左右移动（换刀和油道孔加工位置用）；主轴头上下进给运动；被加工曲轴的转动。这种钻床，大大减少了切削液的使用量，而且提高了加工的柔性。曲轴服务***。

针对曲轴法兰孔的加工。在钻孔工序常采用整体硬质合金阶梯钻，适合钻孔加工。攻丝常采用新型整体硬质合金切削丝锥及挤压丝锥，一般会采用针对不同材质的加工特点而特别设计的丝锥。原本加工材料为QT700-2，客户使用了M12X1的推荐铸件用直槽丝锥，加工效果十分理想。但由于工艺更改，客户将材料改为50号钢这种钢材，因为钢件大都不适合用直槽丝锥进行加工，螺旋槽丝锥以及刃倾角丝锥更为适宜。曲轴服务***。

当年产纲领为300，000台以及曲轴衡块侧面要加工时，曲轴的主轴颈和连杆轴颈粗加工采用CNC高速外铣方案为经济。在曲轴的平衡块侧面要加工的情况下，采用车拉(含车－车拉)工艺，康明斯BCT8.3曲轴批发，由於加工平衡块侧面是断续切削，且曲轴转速又很高(约1000r/min)，康明斯QSC8.3曲轴报价，在这种切削工况条件下，梅州曲轴，打刀现象比较严重，采用车拉工艺加工曲轴平衡块侧面很不合理。曲轴服务***。

当曲轴平衡块侧面不用加工，且轴颈有沉割槽的情况下，CNC车拉(含车－车拉)加工工艺方案适合；当曲轴的平衡块侧面不用加工时，车－车拉加工循环时间与CNC内铣相差无几。感应加热表面淬火是利用电磁感应的原理，使工件表层产生涡流而被迅速加热，进行淬火的方法。感应加热的原理是把钢制工件放在用紫铜管制成的感应器内通入交变电流1，产生交变磁场。由于电磁感应，在工件内将产生和感应器内的电流频率相同，方向相反的感应电流~~~~涡流。曲轴服务***。

创成式设计和增材制造-3D打印技术，是本田实进行曲轴设计创新，实现减重目标的关键工具。本田研发部门一直在密切研究增材制造技术。在设计方面，本田研部门应用了拓扑优化技术，之后又引入了创成式设计技术，并通过该技术进行设计迭代。在使用过程中，本田发现创成式技术可以改变传统的设计规范。曲轴服务***。

以往本田采用的设计方式是，设计师经验提出设计方案，然后进行分析和完善。在新的轻量化曲轴设计项目中，P***D102曲轴销售，本田研发部门与Autodesk合作，使用Netfabb和Fusion 360软件进行轻量化零件设计。本田向Autodesk提供有关曲轴重量和各种操作限制的数据，软件中的创成式设计技术，快速生成了满足本田要求的首批曲轴设计原型，而设计师可以将首批设计中得到的反馈快速应用于下一步的设计工作。曲轴服务***。

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