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法兰端螺纹孔出口毛刺主要是钻头钻尖磨损后加工产生的翻边，尤其是加工锻钢曲轴时翻边十分严重。通过优化钻头头部角度，由120°改为140°，钻尖增加倒角，进口三一D03曲轴销售，以降低钻尖磨损速度，从而能够减少翻边毛刺的产生。钻头优化前后加工情况对比如下图所示。曲轴服务***。

在曲轴加工过程中，毛刺的产生是不可避免的，如何选用的去毛刺方法，了解毛刺产生的原因十分必要。虽然毛刺无法避免，但实践证明，通过过程工艺或优化工具可以减少毛刺的产生。 曲轴是保证发动机正常运转的核心部件，为此，曲轴上的每个部位如法兰端、轴头端、主轴颈和连杆颈都必须经过的磨削加工。采用创新结合剂系统的CBN砂轮能为以上应用提供解决方案。其高硬度和耐磨特性，能提供优良的材料去除率和修整间隔。 曲轴是活塞式发动机的关键部件，在轿车、卡车、摩托车、船舶、航模、剪草机的引擎中，起着承受冲击载荷和传递动力的重要作用。 曲轴服务***。

曲轴断裂是发动机严重的机件故障，曲轴，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。个别用户由于选用机油不当，日野J05曲轴销售，或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质;严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后备用。曲轴服务***。



发动机修好后，装车没经过磨合期，即超载超挂，发动机长期超负荷运行，康明斯QSB5.9曲轴价格，使曲轴负荷超出容许的极限。在曲轴的修理中采用了堆焊，***了曲轴的动力平衡，又没有做平衡校验，不平衡量超标，引起发动机较大的振动，导致曲轴的断裂。由于路况不佳，车辆又严重超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳***而断裂。曲轴服务***。


实现6轴运动。即主轴运动，主轴头摆动；主轴头前后移动；主轴头左右移动（换刀和油道孔加工位置用）；主轴头上下进给运动；被加工曲轴的转动。这种钻床，大大减少了切削液的使用量，而且提高了加工的柔性。曲轴服务***。

针对曲轴法兰孔的加工。在钻孔工序常采用整体硬质合金阶梯钻，适合钻孔加工。攻丝常采用新型整体硬质合金切削丝锥及挤压丝锥，一般会采用针对不同材质的加工特点而特别设计的丝锥。原本加工材料为QT700-2，客户使用了M12X1的推荐铸件用直槽丝锥，加工效果十分理想。但由于工艺更改，客户将材料改为50号钢这种钢材，因为钢件大都不适合用直槽丝锥进行加工，螺旋槽丝锥以及刃倾角丝锥更为适宜。曲轴服务***。

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