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首批原型的数据使本田重新考虑了曲轴的材料布局和强度标准，从而为零件带来了新的边界条件。在此基础上，团队开展了第二批曲轴模型的设计。新的曲轴设计终实现了50％的减重，超出了设定的减重目标，但零件的刚度和强度是否满足要求，仍需进行验证。曲轴服务***。

本田的设计团队将通过创成式设计开发的轻量化曲轴原型安装到发动机上进行性能测试，并获得了大量数据。Autodesk 使用本田测试的数据改进其创成式设计的流程。本田通过创成式设计得到了多种考虑需要设计限制的模型，例如适合增材制造的模型、基于模具制造及5轴加工的模型。这个设计项目中所得到的适合增材制造的曲轴模型，揭示了实现曲轴增材制造-3D打印的可能性。虽然在实现减重方面还有很多其他切入点，但本田研发部门通过已取得的轻量化设计成果，看到了未来的目标，并希望能够将创成式设计作为开发新产品的常态技术。曲轴服务***。

通过测量电压来进行判断，曲轴，打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V，洋马3TNE88曲轴多少钱，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，发动机无法启动。曲轴服务***。

曲轴的工艺精度要求很高，使用过程中对光洁度要求也十分高，微小的铁屑就会造成轴颈划伤，导致一系列使用问题。曲轴是轴类零件，加工流程遵循一般的轴类零件加工流程，而在加工过程中，洋马4TNE94曲轴销售，毛刺是影响表面光洁度的重要因素。铣键槽时键槽边缘产生的毛刺；油孔倒角时产生的锋利翻边；直油孔和斜油孔交叉处产生的翻边；法兰端螺纹孔攻螺纹到出口时产生的翻边；发信盘螺纹孔攻螺纹到出口时产生的翻边。此外，洋马4TNE98曲轴批发，所有的加工表面边缘过渡处也都会存在微小的毛刺。曲轴服务***。

曲轴经喷丸处理后能将疲劳强度提高20％～40％，但因喷丸时须保护轴颈表面，故采用较少。该强化方式应用于球铁曲轴时，能将疲劳强度提高20％，而应用于钢轴时，则能提高100％以上，故在钢轴中应用比较普遍。曲轴服务***。

由于国内只有少数厂家实现了曲轴圆角滚压强化工艺，且大多数采用的相关工艺设备是国外引进的，故无具体数据。根据统计资料：球铁曲轴经圆角滚压后寿命可提高80％～200％，钢轴经圆角滚压后寿命可提高70％～150％。该工艺就是应用多种强化工艺对曲轴进行强化处理，例如曲轴轴颈氮化加圆角滚压工艺等。曲轴服务***。

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