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发动机烧机油的一个重要原因就是气门油封的密封不好，如下图绿色箭头所示，这是在上图中气门导管位置安装的气门油封，为了演示，师傅把气门油封套在气门杆上，它密封不好就会导致缸盖上面的机油顺着气门杆流进气缸燃烧。卡特312大修包销售服务***。

红色箭头所示，气门杆上有很多黑色积碳，这些积碳形成的一部分原因就是烧机油，另一部分原因是以及燃烧后的杂质。若是发动机烧机油严重，气门上面的黑色积碳会更多。新气门油封已经安装好，清理干净的气门也安装好，然后需要安装气门弹簧、气门弹簧座以及气门锁夹等。进排气门已经安装好，浅***的是排气门，偏黑色的是进气门，中间的是新火花塞。这里需要注意的是，一定要保证这个面的平整，不能出现划痕等。卡特312大修包销售服务***。

新活塞以及活塞销已经安装到活塞连杆上面，黑色扎带标记的是缸数。橙色箭头所示，这些都是新活塞环。这些都是在活塞上面安装的活塞环，主要包括三部分，上气环、下气环和油环，它们有正反标记，安装时需要注意。是两根平衡轴，磨损严重，需要更换；2包含有两根链条、链条导板以及涨紧器等；3是的曲轴。卡特312大修包销售服务***。

由于它的链条磨损到螺丝，机油里面有金属碎屑以及塑料碎屑等，所以师傅在组装发动机时必须检查过滤机油的滤网。如下图箭头所示，刚清理干净的机油粗滤管道，下面有滤网。我们来看看清洗前的机油粗滤管道，如下图箭头所示，滤网上面有很多黑色的杂质。这些杂质会堵塞滤网，导致机油泵从油底壳抽出的机油流量受到影响，若是完全堵塞的话，机油泵会抽不到机油，发动机内部的磨损会非常严重。卡特312大修包销售服务***。

再次拆开气门室盖检查，发现进气凸轮轴个瓦盖未正确安装，装反了，导致机油压力泄漏。拆解进气凸轮轴检查，发现进气凸轮轴与缸盖严重拉伤。重新处理缸盖与进气凸轮轴后，试车，故障依旧。检杳发现曲轴运转阻力很大（曲轴阻力为45 N·m，标准为2.5 N·m）。重新分解发动机检查，发现曲轴瓦严重刮伤，更换曲轴瓦和连杆瓦，重新组装发动机。卡特312大修包销售服务***。

再次重装曲轴及曲轴下部件时，发现一旦曲轴底部螺丝打上扭力（20N·m）未上角度，曲轴就卡得很紧，无法转动。轴瓦是按照缸体和曲轴上的标号要求配瓦。检查曲轴纵向间隙，在标准范围内。于是我们找了一台同款发动机的曲轴，螺栓紧上20 N·m，也是卡的很紧，无法转动。装到原发动机上，曲轴就不卡了。于是我们怀疑曲轴下部件变形，用刀锋卡尺测量，未发现曲轴下部件变形。这让我们很困扰，为什么会这样呢？按照经验说，N55发动机新配瓦，转曲轴都会很紧，即使是原车，拆装下，也会很紧。于是我们对瓦进行刮瓦和校瓦处理。重新组装，故障排除。卡特312大修包销售服务***。