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曲轴高速外铣和曲轴内铣两种工艺均为曲轴粗加工方法，目前在曲轴主流加工厂均有选用。现在较为流行的内外铣机床均为双刀盘、双主轴和单自动中心架结构。内铣机床的结构有曲轴固定和可旋转2种，圆环形的刀盘套住卡盘和曲轴，上下料时，刀盘退到卡盘卡爪后面，否则无法上下料。对于曲轴固定式的内铣床，通过刀盘在两个方向上的插补运动进行切削加工，主轴刚性支撑，进给机构需要实现2个方向的运动，较为复杂。曲轴服务***。

对于曲轴旋转式内铣机床，刀盘1个方向的进给运动即可完成插补切削。现阶段，曲轴旋转式内铣机床是主流，卡特320C曲轴代理，本文主要与这种形式的内铣进行比较。内铣中心架必须处于2个刀盘之间，卡特330曲轴价格，曲轴的角向***装置集成在卡盘上。曲轴下方到中心架导轨之间的空间无法做其他配置，刀盘常用切削直径为300mm。曲轴服务***。

球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的1/3左右，卡特330D曲轴报价，所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。统计资料表明，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为90%，英国为85%，日本为60%，佛山曲轴，此外，德国、比利时等***也已经大批量采用。国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴85%以上采用球墨铸铁，功率在160kW以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。曲轴服务***。

球墨铸铁曲轴的生产继QT800-2、QT900-2等几种牌号后，广西玉柴等经过攻关已能稳定生产QT800-6牌号的曲轴，为曲轴“以铁代钢”奠定了基础。高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球墨铸铁的关键。国内主要是以冲天炉为主的生产设备，铁水未进行预脱硫处理；其次是高纯生铁少、焦炭质量差。目前已采用双联外加预脱硫的熔炼方法，采用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。目前，在国内铁水成分的检测已普遍采用真空直读光谱仪来进行。曲轴服务***。

汽车正在进行多个减轻车身部件重量的项目，涉及到的零部件包括车身框架、发动机、曲轴、螺栓。本期，3D科学谷将分享日本本田汽车研发部门在曲轴轻量化方面所取得的进展，本田在项目中应用了创成式设计和3D打印技术。曲轴服务***。

曲轴是发动机中的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。这些因素决定了曲轴的形状。曲轴的设计多年来已经固定下来，而本田设定的挑战性目标是通过创新性的设计，将曲轴减重30%。曲轴服务***。

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