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缸体加工生产线初验收时，加工缸体侧面机油滤清器φ70?mm安装面采用的是直径φ60?mm焊接结构立铣刀(见图3)，存在3个问题：铣削速度低，机油滤清器安装面粗糙度、平面度达不到要求;刀具φ60?mm的投影面积小于机油滤清器φ70?mm安装面，卡特320C缸体代理，需多次走刀，走刀时间长;焊接结构立铣刀，惠州缸体，其中一个刀齿损坏，刀具整个报废，更换刀具费时、费力。缸体服务***。

后来采用机夹立铣刀，铣刀直径也由φ60?mm改为φ110?mm，铣刀直径的增大提高了铣削速度，可一次走刀完成平面铣削，由焊接结构改成锲块和螺钉机夹结构，刀片也改成4边可转位，更换刀片省时、省力，延长了刀具寿命，从而机油滤清器安装面粗糙度和平面度超过了图样要求。工件材料决定刀具材料。缸盖材料为铝合金，塑性较好，但切削时切屑易粘附在刀具上形成切屑瘤，使加工表面质量恶化，刀具材料一般选择切削性能好、对切屑粘附性小的金刚石(PCD);缸体材料为合金铸铁，脆性大，但切削时刀具易崩口，刀具材料一般选择切削性能好、抗脆性的立方氮化硼(CBN)。缸体服务***。

水套内腔清洁度不良的主要问题是水套内腔存在砂芯烧结、脉纹、涂料附着灰等，分别产生于制芯、浸涂、内腔清理等生产过程。由于水套砂芯结构复杂程度不同，因此制芯时，芯砂流动时受原砂流动性、芯盒排气设计、结构布局影响，在砂芯薄壁处，往往会出现射砂不实、不致密的问题，在高温铁水的渗透下，极易形成烧结。缸体服务***。

混砂时采用添加20%以上耐高温热稳定好、膨胀系数小、比表面积小、流动性好的淘粒砂（宝珠砂）（见表一），以提高芯砂的流动性和砂芯的耐火度，获得高质量的砂芯。局部烧结的质量控制：在浸涂前对砂芯薄壁易烧结部位刷耐涂火度高的涂料（图2），可以有效预防。缸体铸件水套芯盒内腔缸筒底部布置有顶芯杆、射嘴，因此砂芯的致密性不如侧壁，卡特305缸体代理，加之发动机缸体主油道位置与其相连，是铁液集中的热节部位，受高温铁水的作用时间长，易产生烧结，可在完成浸涂烘干后增加二次局部浸涂涂料。缸体服务***。

发动机缸体缸盖是结构复杂、壁厚不均匀铸件，铸造性能的好坏直接影响到铸件质量。在铸件生产过程中熔化工艺是非常关键的一个环节，铸件质量和力学性能是否符合要求、铸件成本是否得到良好的控制跟熔化配料及合金加入量密切相关。缸体服务***。

为提高铸件的性能和降低成本，合理选择化学成分、优化炉料配比、铁液过热静置、改善孕育处理以及优化合金元素含量等工艺是生产铸件。降低生产成本的关键措施。本文就发动机缸体缸盖熔炼有关的工艺改进措施总结如下，供探讨。公司生产的康明斯系列柴油机发动机缸体缸盖铸件（不镶缸套）重 50～250 kg，平均壁厚为5 mm，材质HT250。要求本体抗拉强度≥207 MPa，硬度179-241 HB，铸件不允许有砂眼、渣眼、缩松、裂纹等缺陷。采用10吨中频感应电炉熔化铁液，过热温度为 1 510～1 530 ℃。2012年前，配料时生铁:废钢:回炉料为5:2:3，熔炼时在中频炉底部1/3处随炉料加入50 kg未经过高温煅烧的普通增碳剂，熔化过程中加入Si、Cu、Mn、Cr、Sn元素，出炉时加入硅钡孕育剂进行孕育处理，浇注时加入硅锶孕育剂随流孕育，浇注时间为18～22 s。缸体服务***。

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