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发布时间:2020-08-29 16:39:52
曲轴是发动机中典型、的零件之一,其功用是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩,作为动力而输出做功,驱动器他工作机构,并带动内燃机辅助装备工作。 曲轴一般由主轴颈,连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐,曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机);V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。曲轴服务***。
同心磨削法就是磨削后保持连杆轴颈的轴线位置不变,即曲柄半径和分配角不变。柴油机曲轴磨削时,常采用同心法,太原曲轴,保持曲柄半径不变,柴油机的压缩比不变,但每次的磨削量大。当前,在汽车使用期内,大修次数减少,用同心法可以确保发动机性能不变。偏心磨削法是按磨损后的连杆轴颈表面来***磨削的,这时轴颈的中心线位置和曲柄半径均发生了变化。一般磨削后曲柄半径大于原曲柄半径,使压缩比增大,而且各缸变化不均匀,现代60-9曲轴配送,同时使整个曲轴的质量中心不处于曲轴主轴颈中心线上,引起曲轴不平衡,造成运转时的附加动载荷。曲轴服务***。
缸体、缸盖柔性线主要由加工中心组成,而曲轴柔性生产线不仅有加工中心,而且还有数控车、曲轴油孔数控钻床、沉割槽数控滚压机床、数控外铣机床、数控车拉拉机床、数控磨床及砂带磨床等,专有技术可谓之多、之难,从设备可见一斑。机床数控化以来,高速、加工技术及装备在汽车制造业大量采用,生产效率得到了很大的提高,发动机曲轴生产线上的生产设备数量正急剧减少,尽管加工曲轴的设备专用性很强,但现已日趋柔性化,加工不同规格的曲轴,只要将机床做一些调整就能够实现变品种的加工,这是当今曲轴加工技术的一大进步。曲轴服务***。
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