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通过换型***装置或设置双夹具方案，经评估大批量生产方式下优选双夹具方案。如图3所示，大小缸体的缸盖零件***设计差异较大：双夹具设计Ⅰ设计为小缸体加工；Ⅱ为大缸体加工位置，成功实现成本控制和质量保证。缸体、缸盖为典型的箱体类零件加工，在加工基准上采用“一面两销”的***方案来实现6个平面及孔系的精加工。三菱S4L缸体代理服务***。

基于B轴传动方式，原缸体生产线全部采用B轴夹具方案，如图4所示，部分加工特征如曲轴位置传感器孔，主轴承盖结合面等特征加工必须将零件翻转直立后才能完成加工。经过行业考察及气缸盖A轴实际应用，1.5L以下小排量铸铁缸体的加工负荷通过A轴加工完全可以达到工艺要求。如图6所示，采用 B 轴、A轴串联布置方式可以方便地实现零件的***面一直朝下，无需再整体翻转立起，不仅节省了员工的操作时间，降低了工作负荷，而且避免了翻转过程中切削液飞溅导致工作环境的污染。三菱S4L缸体代理服务***。

组合机床的主轴箱是根据工艺编制的本工序加工内容来设计的，一般采用多主轴多刀分别加工的形式，不同孔径的加工孔可以设计在一个主轴箱里，如MR479Q缸体生产线、OP130工序、精镗φ52?mm主轴承孔、精铰后油封盖2-φ6?mm***孔和精铰变速器2-φ10?mm***孔，动力箱通过主轴箱的多层的齿轮传动，达到主轴获得各自不同的转速和各轴合理的但不同的切削速度V，满足工艺编制的要求。三菱S4L缸体代理服务***。

根据组合机床进给终端时各主轴刀具的相对位置图，调节刀具接杆的位置，然后固定刀具压紧螺钉(刀具柄部外锥面与接杆内锥面保持一致)，达到图样的不同要素、不同走刀进深尺寸要求。满足组合机床的液压(机械)滑台统一进给和统一退回的特性。加工中心机床属于单主轴机床，通过机械手快速换刀完成钻孔、铰孔和攻螺纹等，而且可以安排在一个工序内，分多个工步完成，加工内容虽不受限制，但完成加工内容的多少受整个生产线节拍和该机床刀库容量的制约。三菱S4L缸体代理服务***。

铸件内部会形成白口凝固，出现反白口现象。相对于铜和锡，铬铁价格低，且显著促进珠光体，使珠光体内的渗碳体片层变为合金渗碳体(Fe,Cr)3C，提高铸件的强韧性和耐磨性，为了提高力学性能、减少铸件渗漏风险，笔者公司生产的缸体缸盖加入铬铁比例控制在0.16％～0.23％。三菱S4L缸体代理服务***。

扩大铝合金的应用是轿车工业的主要发展趋势，国外汽车材料铝合金用量以每年!"O的速度递增。全部轿车缸盖和更多的缸体已采用铝合金生产。下面介绍世界若干主要的轿车制造厂所用的生产铝合金发动机缸体和缸盖的铸造技术。压力铸造的优点是能生产尺寸精度高、表面光洁度好、壁薄的铸件。因充填型腔的铝液流速高而引起的紊流将空气和氧化膜卷进铸件结构中，使铸件的内部致密性差。三菱S4L缸体代理服务***。